風(fēng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)

風(fēng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)

  風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)一般分為正常、異常、故障三種。為了使風(fēng)機(jī)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)行，就必須對(duì)他的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的分析，以便及時(shí)消除異常因素，避免故障特別是破壞性的故障發(fā)生。

根據(jù)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的劣化過(guò)程，風(fēng)機(jī)的狀態(tài)通常是有正常逐步過(guò)渡到異常，再不斷地演變成故障的。劣化過(guò)程的存在說(shuō)明三種狀態(tài)的劃分并不是絕對(duì)清晰的，而是模糊的。

此外，顯示風(fēng)機(jī)狀態(tài)的特征參量，如振動(dòng)、噪聲、溫度、壓力、變形和污染等，與風(fēng)機(jī)系統(tǒng)各零部件實(shí)際狀態(tài)之間的聯(lián)系一般也不是十分明確的，而是模糊的。這主要受風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、不可預(yù)測(cè)的各種因素、使用的監(jiān)測(cè)手段以及監(jiān)測(cè)人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等的影響。

提出風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的概念，通過(guò)求得風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的故障割據(jù)集和狀態(tài)向量與故障割集之間的模糊相關(guān)關(guān)系，獲得風(fēng)機(jī)運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)向量，從而建立起風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)模型。

就像前面所說(shuō)，風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)一般是逐步劣化到故障狀態(tài)。因此要進(jìn)行狀態(tài)診斷，首先必須明確風(fēng)機(jī)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)哪些故障，以及這些故障與風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的關(guān)系。使我們的風(fēng)機(jī)處于優(yōu)良的運(yùn)行狀態(tài)。

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